續篇—阻燃尼龍材料在航空等其他行業的應用

尼龍是分子主鏈上含有重復酰胺基團（-NHCO-）的熱塑性樹脂的總稱，尼龍因具有良好的力學性能、耐熱性、耐油性、耐磨及耐化學品等優良性能，廣泛的應用于各類工業領域。

但未經改性尼龍材料，其阻燃性能一般，其垂直燃燒只能達到UL-94 V-2級，氧指數為24左右，并且在燃燒過程中產生滴落，屬于易燃材料，在使用過程中極易引發火災。尤其是在電子產品領域，因尼龍而引發的火災不計其數，造成損失較大，因此，對尼龍的阻燃改性成為當今學術界與工業界共同關注與攻關的課題。

圖為：使用尼龍材料生產的斷路保護器

小編在這里為大家簡單科普下，阻燃尼龍主要針對的是與火有關的性能，主要是用來阻礙火的燃燒，甚至會使其自行熄滅。這主要是通過添加阻燃劑來進行改性的，目前國內主流應用的是UL-94美國標準，應用比較多的依次從V-2、V-1到V-0阻燃效果越來越好，阻燃性的好壞直觀上與阻燃劑的添加量有關，雖然從數字上只是從2到0而已，但是阻燃劑的用量相差好多倍，相對的成本差異也很大。V-0等級意味著，在點燃后，材料能夠在10秒內自行停止燃燒，且無燃燒物滴落。

伴隨著尼龍改性技術的提升，阻燃尼龍材料性能愈發的穩定成熟，阻燃尼龍的應用場景也越來越廣闊，除了前文中介紹的汽車領域應用外，近年來阻燃尼龍材料也被廣泛地應用于電子電氣工程、家用電器及航空航天等諸多領域，下面請各位讀者跟著小編一起來一探究竟。

阻燃尼龍材料在航空領域的應用

阿聯酋航空（以下簡稱“阿航”）利用3D打印技術SLS工藝獨特的優化能力來制作普遍的機艙部件，通過更輕的部件來實現節能，減少庫存，以及形成更有效的供應鏈。盡管他們對部件減重非常感興趣，但他們首要考慮的是安全問題，據悉最終阿航選擇的是通過了各項嚴苛標準的阻燃尼龍材料進行試生產驗證，一旦完全通過認證后將立即投入使用。

圖為：阿聯酋航空采用SLS工藝阻燃尼龍材料生產的座椅視頻顯示器外殼

阻燃尼龍材料在電子電氣工程上的應用

在工業電氣產品尤其是電力電網這個方面，很多時候用戶用電環境是非常復雜和危險的，所以在電氣產品本身上面就必須具備安全無害等條件才能流通市場。通常在產品設計之初，設計人員就會選用具備阻燃等級的材料。特別是在電子連接器（PCI插槽、AGP插槽、ISA插槽、DIMM插槽）、電器開關（開關部件及接線盒）、斷路器配件MCB、電機配件（馬達內框、馬達轉子、探刷固定件）及線圈骨架等存在較高燃燒隱患的部件方面，要求阻燃等級達到最高級別UL-94 V-0級。

圖為：使用阻燃尼龍材料生產的線圈骨架

阻燃尼龍材料家用電器上的應用

目前，我國對家電的塑料外殼，并未強制要求使用阻燃材料，只有在涉及綠色認證的印刷電路板等部件中，才會通過添加阻燃劑增加防火性能。在歐美等國家，對于家電塑料外殼雖然未強制添加阻燃劑，但眾多企業都主動遵守。在“十二五”規劃的推動下，我國家電行業實現了轉型升級，正在由智能家電制造大國轉變成智能家電制造強國，其中關于家電外殼采用不燃燒或阻燃材料的行業標準也已提上日程，屆時，空調、取暖器、廚房電器等家電的塑料外殼，都將被強制要求使用不燃或阻燃材料。

圖為：使用阻燃材料生產的插座

篇幅有限，關于阻燃尼龍材料及應用就介紹到這里，為了能夠和上文有很好的聯動，小編在這里不自覺的還要多劇透一些消息：盈普團隊即將正式發布的改性尼龍阻燃材料，其阻燃性能達到最高級別V-0級的阻燃要求，同時也兼顧了優秀的材料綜合性能。SLS阻燃尼龍打印在產品的研發和試制階段，及小批量生產中將會被廣泛的應用，對阻燃材料3D打印成型感興趣的讀者們是否已經躍躍欲試了呢？請持續關注盈普公眾號、官網及相關市場活動信息，進一步了解盈普阻燃尼龍材料的更多資訊。